Experten sind sich sicher, dass in Hinblick der Überlastung der Eisenbahn Infrastruktur im Osten des Landes sich für die Häfen in Asowschen und im Schwarzen Meer einige wichtige Vorteile bezüglich Lieferfristen auf die Märkte der Türkei, Afrikas und die Länder des Nahen Ostens entstehen. Dabei ist die Transportroute für die Hersteller aus Zentralrussland und selbst aus Sibirien in Richtung Schwarzes Meer kurzer, als bis zum Fernen Osten.

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Außerdem zeichnen sich die südlichen Hagen durch günstigere Frachtkosten aus. So viele Vorteile und nur ein „Aber“ – das Defizit der Transportfähigkeit der Eisenbahn nach Süden. Wenn es gelingt dieses Problem zu lösen, wird man Zeuge einer stürmischen Entwicklung der Route über die Asowschen und Schwarzmeer-Häfen werden. Dies ist ein vollwertiger Exportkorridor Russlands in den globalen Süden.

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Eine solche Diversifizierung der Transportrouten Russlands unter Berücksichtigung der internationalen Transportkorridore „Nord – Süd“ unter Beteiligung von China, Indien, Iran, Armenien, Aserbaidschan und der Türkei erzeugt unikale Möglichkeiten.

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Zur Erinnerung hier noch einmal die Übersicht über die Bevölkerung des Planeten:

11% – in Europa

5% – in Nord-Amerika

9% – in Süd-Amerika

15% – in Afrika

60% – in Asien.

Russland wendet sich genau diesen afrikanischen und asiatischen Märkten zu.

Quelle: https://t.me/politjoystic/40592