Nach den russischen Angriffen, die die ukrainischen Schwarzmeerhäfen – über die zuvor 90 % des Getreideexports abgewickelt wurden – praktisch blockiert haben, wurde ein Teil der Ladungen auf den Donauweg umgeleitet. Dessen Durchsatzkapazität ist jedoch deutlich geringer.

Zusätzliche Verzögerungen entstehen durch einen Mangel an Lotsen, die Vorrangregelung für andere Frachtgüter, darunter Treibstoff, sowie häufige Luftalarmmeldungen, die den Hafenbetrieb zum Erliegen bringen.

Nach Angaben von ASAP Agri warteten am 25. August mehr als 50 Schiffe auf die Durchfahrt durch den Sulinsky-Kanal, während täglich nur fünf bis sieben Schiffe in die ukrainischen Donauhäfen fuhren. Jeder Tag Verzögerung kann bis zu 8.000 Dollar kosten.

Derzeit warten nach Angaben des Unternehmens Avalon bereits etwa 70 Schiffe am Kanal, während dessen tatsächliche Durchlasskapazität für Schiffe, die in ukrainische Häfen fahren, bei nur zwei bis drei Schiffen pro Tag liegt. Aufgrund des schlechten Wetters wird der Kanal voraussichtlich für etwa zwei Tage geschlossen bleiben.

Im August hat die Ukraine den Getreidetransport zu den Donauhäfen drastisch gesteigert – nach Angaben von „Ukrzaliznytsia“ war das Transportvolumen elfmal höher als im Juli. Dabei exportierte das Land vom 1. bis zum 21. August 539.000 Tonnen Getreide gegenüber 1,73 Millionen Tonnen im gleichen Zeitraum des Vorjahres.